GO株式会社
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モビリティ
IoT
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マッチング
シェアリング
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GO株式会社の企業情報
- 事業内容
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【モビリティプラットフォーマーを目指し、タクシー業界の次の100年の歴史を創る為、「Go」などを展開】
・タクシーアプリ『GO』：約10万台のネットワークを有する同社が、2020年9月よりスタートしたNo.1*タクシーアプリです。
タクシー車両とリアルタイムな位置情報連携と高度な配車ロジックで「早く乗れる」体験を提供しています。
ユーザー向けアプリの他に、乗務員向け支援ソリューションも提供しています。
・タクシーのビジネス利用に特化した法人向け管理サービス 『GO BUSINESS』：「JapanTaxi/JapanTaxi BUSINESS」：日本初となるタクシーをスマホで注文完結ができるスマホアプリ。
・フードデリバリーアプリ『GO Dine』：日本初となるタクシーフードデリバリー専用アプリ
・次世代AIドラレコサービス『DRIVE CHART』：ドライブレコーダーをベースとした専用車載器から得られる各種データから、交通事故に繋がる可能性の高い危険シーンを自動検知し、運転傾向を分析する、AIとIoTを掛け合わせた交通事故削減支援サービスです。
・東京・国内設置台数No.1のタクシー・サイネージメディア「Tokyo Prime」：都心のタクシー利用者というセグメントに対しての広告媒体。
- 福利厚生
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- 健康保険
- 厚生年金
- 雇用保険
- 労災保険
- 通勤手当
- 住宅手当
- 近隣居住手当（月1万円）トライアルタクシー制度（月額1万円／タクシーを知るために乗車運賃を会社が支給）
- ニューノーマル手当
- 書籍購入制度
- 技術カンファレンス参加費負担（国内外）
(ギークリー)は、
IT・Web・ゲーム業界特化の転職エージェントです。
リクナビNEXT 2023年上半期 GOOD AGENT RANKING入賞 (IT・WEB部門ほか計6部門)
GO株式会社の選考情報（GeeklyReview参照）
株式会社ギークリーが運営するIT業界特化の面接・選考情報サービス「GeeklyReview」より、面接内容に関するチャートと口コミ情報の一部を掲載しています。実際に選考を受けた方からの口コミ情報なので、ぜひ参考にしてください。
面接傾向
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かなりラフ
面接の雰囲気
かなりラフな雰囲気 -
面接の雰囲気
ややラフな雰囲気 -
やや堅い
面接の雰囲気
やや堅い雰囲気 -
かなり堅い
面接の雰囲気
かなり堅い雰囲気
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一般的な内容について聞かれた
質問内容について
一般的な内容
について聞かれた -
やや一般的な内容について聞かれた
質問内容について
やや一般的な内容について聞かれた -
質問内容について
やや専門知識を聞かれた -
専門知識を聞かれた
質問内容について
専門知識を聞かれた
選考についての口コミ
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カテゴリ
1次面接 質問の内容
プロダクトマネージャー・PdM
男性 36歳～40歳 回答時の年収：700万円以上-
志望動機と退職理由以外で何を聞かれましたか？
・過去の仕事経験
・スキル/専門知識
・これまでの転職理由や退職理由
・入社したらやりたいこと
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カテゴリ
1次、2次など最終面接以外の面接 対策と工夫
ギークリーで実際に転職したユーザー
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高負荷のサービスへの対応経験や大規模DBへのカラム追加など、大規模サービスに関わる技術面での経験と、チームリーダーなどのマネジメント経験があればまとめておく
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カテゴリ
2次面接 質問の内容
ギークリーで実際に転職したユーザー
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質問された内容をお教えください、特に上手く回答できなかったご質問をお聞かせください
・キャリアビジョン。今後やりたいこと
・転職理由
・開発でワクワクしたこと、ガッカリしたこと
・新規案件の立ち上げを行う際の工数見積もり
・アプリを使用したことがあるか
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GO株式会社の求人情報絞り込み結果：80件
職種で絞り込む絞り込み結果：80件
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年収- 600〜800万円
勤務地最寄駅- 六本木一丁目
雇用形態- 正社員
仕事内容-
【職務内容】
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GO Inc.を支える決済や支払請求・売上を管理する基盤開発をお任せします。
基盤には決済トランザクション以外にも大規模な集計処理を担うサービスから業務オペレーションを支える管理画面、
仕訳、レポーティングなどのサービスがあります。
日々成長するサービスを支える新機能・新サービスの企画・設計・開発がメインの業務となります。
ゼロから作る機会が多くチャレンジングな日々を楽しめる方をお待ちしています。
[開発環境]
AWS GCP Go TypeScript PostgreSQL MySQL gRPC GraphQL OpenAPI
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GO株式会社
【ハイクラス】Webデザイナー(コーディング経験必須)- 年収
- 500〜700万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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【職務内容】
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GO Inc.が展開する事業のサービスサイトやコーポレートサイトのデザイン・開発、及び運用保守や改善施策などをお任せいたします。
マーケターをはじめとした事業部メンバーと連携し、会社やサービスの成長にコミットしていただきます
【具体的には】
仮説やデータ、ユーザーインタビューに基づいたカスタマージャーニーの考案
カスタマージャーニーに基づいたwebサイトの設計、改善
各種サービスサイトのデザイン開発・実装、運用保守
新規Webサイト、サイトリニューアルのデザイン開発・実装
キャンペーンページ、LPのデザイン開発・実装、運用保守
サイトに関わるキービジュアル、バナー、画像などのクリエイティブ制作、及びディレクション
プロジェクトを推進していくためのデザインディレクション、テクニカルディレクション
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GO株式会社
カスタマーサクセス（DRIVE CHART）- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
【顧客】
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大手企業
【商材】
交通事故削減支援サービス『DRIVE CHART』
【具体的には】
交通事故削減支援サービス『DRIVE CHART』のカスタマーサクセス部門をリードしていただきます。
『DRIVE CHART』はWebサービスではあるものの、顧客である法人の安全管理部門の方のIT親和度は業種毎に様々であり
本サービスをより活用して事故削減効果を出していただけるよう、システムと人の両面で効果的・効率的にフォローする必要があります。
このカスタマーサクセスの構築・推進を担っていただける方を想定しています。
・顧客の成功体験の設計・構築・実行
・顧客の活用状況をKPI化し、利用頻度を高める施策を立案
・タスクの進捗管理/チームメンバーのマネージメント
・大手顧客のアカウントマネージメント
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- 年収
- 450〜700万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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タクシー車内で利用するAndroidアプリの開発をお任せします。現在開発中の車載アプリは、大きく2つあります。これらの車載アプリは、Bluetoothやシリアル通信といったIoTならではの技術や工夫があります。
続きを見る
『タクシー業務アプリ』
タクシー乗務員の日々の営業をサポートするためAndroidアプリを開発しています。このアプリは、ナビのような車を利用する業務で一般的に利用する機能を備えていることはもちろん、タクシー配車アプリ「GO」の注文を受け付ける役割も担っています。「GO」で注文いただいたお客様を、快適に目的地までお送りできるようサポートしています。
『後部座席設置タブレット向けアプリ』
タクシー後部座席に設置したAndroid端末向けアプリの開発です。本タブレットは、デジタルサイネージの機能の他、「GO Pay」をはじめとした各種QR決済、クレカや電子マネーによる決済など、乗車いただいたお客様にタクシーをより快適にご利用いただくための機能を提供しています。
【開発環境】
プログラミング言語：Kotlin
ライブラリ類等：Android Jetpack、Kotlin coroutines、Firebase、AWS etc.
CI/CD：CircleCI、Bitrise
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GO株式会社
※深層学習経験必須※ CVエンジニア_AI技術開発部- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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コンピュータビジョン（CV）エンジニアは、深層学習を中心としたCV技術を活用し、GO Inc.における様々なモビリティ事業に貢献するための研究開発やそのサービス実装を担当します。純粋な研究開発だけではなく、それを実際のサービスに落とし込むところまで広く技術・興味を持っている方を募集します。
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【具体的には】
・CV分野における要素技術の研究開発（ドライブレコーダ映像等における物体認識、ドライバ行動認識、3次元空間認識、SLAM/SfMなど）
・開発したCV技術の実サービスへの実装、運用
・プロジェクトに応じた効率的なデータ収集・アノテーション方法の設計
●開発環境
プログラミング言語：Python
ライブラリ：PyTorch、TensorFlow、NumPy、pandas等（特に制約なし）
計算機：主にAWSのEC2（一部オンプレGPUマシン）
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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タクシーアプリ『GO』の iOS アプリ開発を行っていただきます。
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PdM、デザイナー、QA、エンジニアを含めて 10 名程度を 1 つのチームとして構成しています。日々 Scrum を行い UX を考えながら、複数のチームで『GO』の開発に携わっています。
また、チームの中にプロダクト開発に必要な全ての職種がいるため、Why、What、How をチーム内で効果的に結論づけることができます。
・ユーザの移動体験を向上させるための機能改善
・アプリ開発体験をよくするための仕組み化、自動化
・iOS の新機能を生かした機能提案
・「相乗り」や「乗合い」などタクシーの枠にとらわれない、モビリティ分野における新しい体験や新機能の開発
・ユーザのペインの調査やそれを解消するための機能開発
【開発環境】
IDE: Xcode
プログラミング言語: Swift
アーキテクチャ: RIBs
CI/CD: Bitrise、GitHub Actions、TestFlight
Tools: SPM、XcodeGen、fastlane
UI framework: SwiftUI、UIKit
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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配車アプリ『GO』（https://go.mo-t.com/）やDRIVE CHART事業（https://drive-chart.com/）を支えるデータサイエンティストとして、タクシー需要共有予測や危険運転行動検知などの機械学習モデル・アルゴリズム構築に関わる要件定義、仕様策定、データ分析、データ前処理、AIサービス実装、精度改善など、予測モデルを実サービスに適用するために必要な幅広い業務に携わっていただきます。フットワーク軽く様々な課題解決を実行できる方をお待ちしています。
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■本ポジションは、
・AI技術開発部 アルゴリズムグループ
・AI技術開発部 データサイエンスグループ
どちらかの配属を想定しています。
【具体的には】
・事業部門または顧客とのコミュニケーションによる、予測モデル・アルゴリズムの要件定義、設計
・多様なデータソースを元に、機械学習を中心とした予測モデル・アルゴリズムの構築、精度改善
・実サービスへの予測モデル・アルゴリズム組み込み実装とその継続改善、モニタリング
【開発環境】
プログラミング言語：Python
ライブラリ：pandas、scikit-learn、LightGBM、TensorFlow、PyTorch
データベース：BigQuery、Aurora(MySQL)
可視化：Redash、Kepler.gl、Plotly
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GO株式会社
【大阪】渉外本部部営業メンバー- 年収
- 400〜550万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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タクシー事業社50％以上に利用されている配車アプリに、全国のタクシー会社に新規開拓・既存の営業活動を行っていただきます。
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・担当された地域において新規事業社の開拓営業
・交通に関する、課題解決の為の新規サービスの提案営業
・既存のタクシー会社へのフォローアップ
・データ作成や提案のための資料作り
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- 年収
- 900〜2,000万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
フルスタック（アプリ・サーバ・フロントエンド全て）のスペシャリスト として、GOの新しいサービスをよりスピーディーに世の中に届けることに協力いただきたいと考えています。
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(活動内容の例）※ここに示したものに限らず、やるべきことも提案いただきたい
●GOプロダクトの進化を速めるための上流工程の改善
・プロダクトマネージャー・ブロジェクトマネージャーと対等な立場で議論
・複雑になりがちな要件の簡略化・削ぎ落とし・別案の提案
・開発効率を考えた案件の開発順・スケジュールの提案
●スペシャリスト個人の力を最大限活用する開発
・複数メンバーで取り組むと返って非効率なもの、難度が高いものを見極め、ご自身で作りきってしまう
・開発効率や業務効率を大きく高める各種社内ツールの企画・実装
●エンジニアチームの横連携を強化する活動
・APIサーバ／バッチサーバの混在するマイクロサービスからスマートフォンアプリまで全領域に渡って、開発効率をあげられるアーキテクチャへの再構築
・各チームメンバーの担当プロダクトを広げる支援の提案・実行
・勉強会やアサインルールなど
●チームの開発効率を高める活動
・テスト等の自動化の範囲・方法の企画、自動化システムの運用支援
・データ仕様やAPI仕様等のドキュメンテーションの整理・強化のガイドラインづくりや実施サポート
・自動化・効率化によるエンジニア運用業務の削減
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GO株式会社
【フルリモートOK】PdM（タクシーアプリ『GO』）- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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GO Inc.では、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
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単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
本求人では、500万ダウンロードを超え、月間200万回利用のB2C向けタクシー配車サービス「GO」のiOS、Androidアプリをメインにご担当いただきます。
- タクシー配車サービス「GO」：iOS・Androidネイティブアプリ
- 法人向けタクシー配車サービス「GO BUSINESS」：iOS・Android・Webアプリ
- 広告決済サービス「後席タブレット」および「GO Pay」：Androidアプリ
- その他新規サービスなど
※ 別途フィージビリティに応じて他領域をご担当いただく場合もあります。
タクシーを呼べるだけではない自動運転やMaaS時代に合った、B2C向けモビリティサービスの構築を一緒に目指してみませんか？
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GO株式会社
MLOpsエンジニア（機械学習モデル、基盤開発・運用）- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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MLOpsエンジニアは、CVエンジニア、データサイエンティストと協力し機械学習モデルと基盤の開発、運用を行っていただくポジションです。AWS/GCP等のクラウド基盤を活用し、機械学習アプリケーションのためのシステム設計・開発・運用を行っていただきます。機械学習モデルをより素早く安定的にデプロイできるようなCI/ CDパイプラインの構築や効率よくデータを捌くためのアプリケーション、インフラ構築などに取り組んでいます。またCVエンジニア、データサイエンティストが効率よくモデルを開発するための機械学習インフラ構築作業も行っていただきます。
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これまでMLOps経験がなくても、自分の得意分野を活かしてプロジェクトの課題解決を実行できる方をお待ちしています。
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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MoTでは、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
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単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
【具体的には】
ご経験やご希望に応じて以下のようなプロダクトをご担当いただきます。
- タクシー配車サービス「GO」
- AIとIoTを掛け合わせた交通事故削減支援サービス「DRIVE CHART」
- フードデリバリーサービス
- その他新規サービスなど
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- 年収
- 400〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
インハウスのリサーチャーとして、自社プロダクトの利用者・交通サービス利用者に対する調査（定量及び定性）をご担当頂きます。
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ミッションは、調査を通じて市場構造や顧客体験を明らかにし、サービスに関わる人たちが共通のユーザー像を思い描けるようにする事です。事業拡大やプロダクト改善のための示唆を出す事が求められるポジションで、意思決定に関わる機会があるのも魅力の一つです。
【具体的には】
・調査企画の立案
- 調査目的の確認、調査手法、対象者の選定、調査票、インタビューフローの作成
- マーケターやBizDevメンバーとのカウンターパートとして、調査要件の精査・策定を推進
・リサーチOps
- 調査実施のための準備一式
- 新たな調査手法の研究
- 調査の迅速化・高品質化のためプロセス、オペレーションの改善
・実査対応
- インタビュー、ファシリテーション
- 外部調査会社へのディレクション など
・分析業務
- 報告書、調査ログの作成、ペルソナ、共感マップ、CJM等、ユーザーモデリングのアウトプット
- ソリューションの検討に活用可能なインサイトの示唆
・報告業務
- 関係者に向けた報告業務
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GO株式会社
QAエンジニア（チーム管理経験）- 年収
- 500〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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・担当プロダクトにおける、管理・実行業務全般
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・品質管理方針およびテスト戦略の立案・遂行
・品質向上のための業務フローの立案・改善・効率化
・各部署との調整及びコミュニケーション
・検証ベンダーとのコミュニケーション
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GO株式会社
カスタマーサクセス（DRIVE CHART）- 年収
- 800〜1,000万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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【顧客】
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大手企業
【商材】
交通事故削減支援サービス『DRIVE CHART』
【具体的には】
交通事故削減支援サービス『DRIVE CHART』のカスタマーサクセス部門をリードしていただきます。
『DRIVE CHART』はWebサービスではあるものの、顧客である法人の安全管理部門の方のIT親和度は業種毎に様々であり
本サービスをより活用して事故削減効果を出していただけるよう、システムと人の両面で効果的・効率的にフォローする必要があります。
このカスタマーサクセスの構築・推進を担っていただける方を想定しています。
・顧客の成功体験の設計・構築・実行
・顧客の活用状況をKPI化し、利用頻度を高める施策を立案
・タスクの進捗管理/チームメンバーのマネージメント
・大手顧客のアカウントマネージメント
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GO株式会社
【フルリモート可】コミュニケーションデザイナー- 年収
- 500〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
【職務内容】
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プロダクト以外の、ユーザーがGO Inc.に触れるタッチポイント全て。これが、コミュニケーションデザイナーが手がける領域です。タクシーアプリ「GO」だけでなく、法人向けサービスの「GO BUSINESS」、脱炭素サービス、次世代AIドラレコサービス「DRIVE CHART」など、事業観点で見るだけでも多岐に渡ります。これらサービスにおけるマーケティング・プロモーションのデザインを軸に、各サービスのブランディング、さらには社内コミュニケーションを活性化させるインナーブランディングもお任せします。
【具体的には】
・GO Inc.が展開するサービスにおけるマーケティング・プロモーションのデザイン
・各サービスのブランド設計と、ガイドライン管理
・社内コミュニケーションを活性化させるインナーブランディングにおけるデザイン
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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・タクシー配車アプリ『GO』の自動テスト環境の構築・保守・運用
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（ユーザー向けアプリ、乗務員向けアプリなど複数アプリを連携した自動テスト環境およびテストコードの開発・保守・運用）
・自動テストのためのアプリ側コードの改修・保守・運用
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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MoTでは、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
続きを見る
単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
本求人では、全国100000台のタクシーが加盟するタクシー配車サービス「GO」の乗務員向け・事業者向け（B2B）Android・Webアプリをメインにご担当いただきます。
【具体的には】
- 乗務員向け：Androidアプリ
- タクシー事業者向け：Webアプリ
- AI探車サービス
- 決済基盤システム
- など
- その他新規サービスなど
※ 別途フィージビリティに応じて他領域をご担当いただく場合もあります。
タクシーを呼べるだけではない自動運転やMaaS時代に合った、B2C向けモビリティーサービス構築を一緒に目指してみませんか？
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- 年収
- 500〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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データインテリジェンス部(以下DI部)はデータから得られる様々なインサイトを発信することでプロダクトや事業を正しい方向に導くことをミッションとした組織です。
続きを見る
データアナリスト・リサーチャー・データアーキテクトで構成した組織でデータを通した課題発見・提案、ユーザリサーチ、プロダクトの定量モニタリング、ログ・データの設計、DWH管理、分析環境構築・管理などデータ活用に関する様々な業務をend to endで担当しております。
DI部に属するデータアーキテクトグループはより多くの社員がデータにストレスなくアクセス・活用できる環境を提供していくことで集合知を最大活用できる組織を作り出すことを目的としています。
・データ活用状況の可視化・課題抽出・改善
・データパイプラインの構築
・ログ・データ・メタデータの設計・構築・管理
・DWH・データマートの設計・構築・管理
・社外のデータ収集
・データガバナンスの設計・実装
・セキュリティ対応
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- 年収
- 500〜850万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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従業員が安心して、かつ効率的に業務に集中できるIT環境を作っていくために新規メンバーを募集いたします。
続きを見る
IPOを見据え、また各種IT内部統制を実現・維持するために必要となる企業としてのガバナンスまわり、会計まわりに必要となるシステムの構築やルールの整備、それらのセキュリティ施策の実施、各種運用まで幅広く携わっていただきます。
MoT独自のIT環境をスピードを持ってひとつひとつ作り上げていく新しいフェーズとなります。
【具体的には】
・ERPの構築（各部門との要件定義、設計、実構築と幅広くご対応いただきます）
・ERPと関連性の高い周辺システムの構築、運用
・EAIやETL等の周辺システムとの連携システムの構築、運用
・ワークフローシステムの構築、運用（ServiceNow）
・各種マスタシステムの構築、運用
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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お任せするモビリティサービスでは、例えばユーザーからの配車依頼や配送依頼、各車両からの位置やスピードなどの状態等、様々な情報をより安定的に、よりセキュアに、よりスケーラビリティ高く取り扱う必要があります。
続きを見る
責任感あるリーダーシップと円滑なコミュニケーションで開発プロジェクトに関わる全てのメンバーと信頼関係を築きつつ、リリーススケジュールと品質にしっかりコミットして開発プロジェクトを推進・マネジメントいただける方を募集いたします。
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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【顧客】
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法人
【商材】
交通事故削減支援サービス『DRIVE CHART』
【具体的には】
交通事故削減支援サービス『DRIVE CHART』のセールスを担当いただきます。
『DRIVE CHART』はさらに今後のビジネスの展開上、重要な位置づけとなってきます。
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GO株式会社
Androidエンジニア（車載向けアプリ）- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
タクシー配車サービス『GO』の実現に欠かせない車載アプリ（タクシー車内で動いているAndroidアプリ）の開発と継続的な改善をします。
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GO Inc.は技術力を強みとしていますが、技術そのものを目的とした会社ではなくプロダクトに向き合うことを大切にしています。 ユーザーの課題やニーズを理解し、より良い体験を追求しながら開発を進めていきます。
今後はタクシー配車にとどまらず、社会課題解決に向けてより複雑なシステムを含めたモビリティプラットフォームを作り上げていきます。
【具体的には】
タクシー車内で利用するAndroidアプリの開発をお任せします。
現在開発中の車載アプリは、大きく2つあります。これらの車載アプリは、Bluetoothやシリアル通信といったIoTならではの技術や工夫があります。
・タクシー業務アプリ
タクシー乗務員の日々の営業をサポートするためAndroidアプリを開発しています。このアプリは、ナビのような車を利用する業務で一般的に利用する機能を備えていることはもちろん、タクシー配車アプリ『GO』の注文を受け付ける役割も担っています。『GO』で注文いただいたお客様を、快適に目的地までお送りできるようサポートしています。
・後部座席設置タブレット向けアプリ
タクシー後部座席に設置したAndroid端末向けアプリの開発です。本タブレットは、デジタルサイネージの機能の他、「GO Pay」をはじめとした各種QR決済、クレカや電子マネーによる決済など、乗車いただいたお客様にタクシーをより快適にご利用いただくための機能を提供しています。
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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『DRIVE CHART』のサービス拡大に伴うサーバサイド開発を行っていただきます。
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開発に当たっては、毎日、数千台の車両から大量のデータが収集される為、その管理・解析等をより安定的に、よりセキュアに、今後も加入台数が増え続けるため、スケーラビリティ高く取り扱う必要があります。
このような「AI × IoT × ビッグデータ」のサービスの根幹を支えるシステムをインフラ構築からAPIの設計・開発、および、ユーザ向けのWEBアプリケーション開発まで幅広い領域で、チャレンジしてくれる方をお待ちしています。
具体的には、AWSのマネージドサービスを活用したシステム設計からインフラ構築、アプリケーションレイヤーの開発、そして商用サービス運用まで幅広く携わっていただきます。
[開発環境]
・クラウド：AWS/GCP
・言語：Go/Rails/Python/Vue.js等
・DB：Aurora、DynamoDB等
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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GO Inc.のSREは「止まらないサービスを最速で作る仕組みづくり」をミッションにサービスの信頼性向上を目指すチームです。
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タクシーアプリ『GO』やモビリティに関わる様々な新規事業に対して、高品質かつ素早い開発を実現するための基盤開発や運用の標準化、開発者と共同でアーキテクチャ設計、時として自ら開発した基盤のドッグフーディングとしてアプリケーション開発にも参加するのがSREの業務です。
・Kubernetesベースのインフラ共通基盤の開発
・Microservices構築のためのフレームワーク開発
・アーキテクチャ設計とレビュー
・インフラに関わるあらゆるコンポーネントの標準化、コード化
・インフラコストの最適化
・インフラ、アプリケーション設計に関するセキュリティ設計
・障害対応などの突発的な対応
・パフォーマンスチューニング
・Webアプリケーション開発、API開発
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- 年収
- 500〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
タクシー配車サービスGO事業に関するデータマネジメントの企画・プロジェクト推進に携わっていただきます。
続きを見る
弊社のサービスではタクシー事業者様、エンドユーザー様双方から大量のデータを収集し分析することができます。日本の法人・個人タクシーの総台数約22万台のうち半数の約10万台がGO Inc.の提携車両となっており、これだけ多くの動体データを扱える会社は日本になかなかありません。
プロダクトに寄り添い、身近な交通の進化にチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
【具体的には】
・データマネジメントのプロジェクトの企画・設計
・各部署と連携を図りながらのデータ及びメタデータの収集・整理
・データの品質や安全性の確保・監視
・関連部署との調整を行いながらデータガバナンスを策定
・プロジェクトの進捗管理、リスク管理、コミュニケーション
・上層部や関係者への定期的なレポート・説明
・データ関連の新しい技術やトレンドの調査・検証
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
以下の業務をお任せいたします。
続きを見る
・iOS・AndroidアプリのUIデザイン
・仮説やデータ、ユーザーインタビューに基づいたユーザーストーリーの考案
・施策や機能の企画立案
・アンケート、ヒアリング、テストを含む対象ユーザーやユーザビリティの検証
・プロダクトのブランディング・ロゴデザイン
・デザイン組織のビルディング、メンバーマネジメント
必須の経験・能力
・実現したいビジョンを現実的なUIデザインに落とし込めるデザイン設計力
・設計したデザインの意図を他業種に説明できる言語化能力
・設計したデザインをクオリティ高くグラフィック化できる、グラフィック
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- 年収
- 900〜2,000万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
フルスタック（アプリ・サーバ・フロントエンド全て）のスペシャリスト として、GOの新しいサービスをよりスピーディーに世の中に届けることに協力いただきたいと考えています。
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(活動内容の例）※ここに示したものに限らず、やるべきことも提案いただきたい
■GOプロダクトの進化を速めるための上流工程の改善
・プロダクトマネージャー・ブロジェクトマネージャーと対等な立場で議論
・複雑になりがちな要件の簡略化・削ぎ落とし・別案の提案
・開発効率を考えた案件の開発順・スケジュールの提案
■スペシャリスト個人の力を最大限活用する開発
・複数メンバーで取り組むと返って非効率なもの、難度が高いものを見極め、ご自身で作りきってしまう
・開発効率や業務効率を大きく高める各種社内ツールの企画・実装
■エンジニアチームの横連携を強化する活動
・APIサーバ／バッチサーバの混在するマイクロサービスからスマートフォンアプリまで全領域に渡って、開発効率をあげられるアーキテクチャへの再構築
・各チームメンバーの担当プロダクトを広げる支援の提案・実行
・勉強会やアサインルールなど
■チームの開発効率を高める活動
・テスト等の自動化の範囲・方法の企画、自動化システムの運用支援
・データ仕様やAPI仕様等のドキュメンテーションの整理・強化のガイドラインづくりや実施サポート
・自動化・効率化によるエンジニア運用業務の削減
-
- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
配車アプリ『GO』（https://go.mo-t.com/）やDRIVE CHART事業（https://drive-chart.com/）を支えるデータサイエンティストとして、タクシー需要共有予測や危険運転行動検知などの機械学習モデル・アルゴリズム構築に関わる要件定義、仕様策定、データ分析、データ前処理、AIサービス実装、精度改善など、予測モデルを実サービスに適用するために必要な幅広い業務に携わっていただきます。フットワーク軽く様々な課題解決を実行できる方をお待ちしています。
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■本ポジションは、
・AI技術開発部 アルゴリズムグループ
・AI技術開発部 データサイエンスグループ
どちらかの配属を想定しています。
【具体的には】
・事業部門または顧客とのコミュニケーションによる、予測モデル・アルゴリズムの要件定義、設計
・多様なデータソースを元に、機械学習を中心とした予測モデル・アルゴリズムの構築、精度改善
・実サービスへの予測モデル・アルゴリズム組み込み実装とその継続改善、モニタリング
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GO株式会社
【フルリモート】【大阪】データアナリスト_AI技術開発部- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
同社の各種モビリティサービスを通じて発生した交通情報ビッグデータの活用を通じて、身近な交通を劇的に進化させるための仮説構築からデータ収集・分析・可視化・自動化などのデータによる意思決定プロセスの実行と、同社のデータについての戦略立案までをお任せします。
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データ分析により、モビリティサービスの利用者と運び手への理解を深め、需要と供給に影響を与える施策を評価し、不確実性を適切に取り扱うことで事業の未来を予測する中心的な役割です。身近な交通の進化にチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
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GO株式会社
【フルリモート可】CVエンジニア_AI技術開発部- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
コンピュータビジョン（CV）エンジニアは、深層学習を中心としたCV技術を活用し、同社における様々なモビリティ事業に貢献するための研究開発やそのサービス実装を担当します。純粋な研究開発だけではなく、それを実際のサービスに落とし込むところまで広く技術・興味を持っている方を募集します。
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【具体的には】
・CV分野における要素技術の研究開発（ドライブレコーダ映像等における物体認識、ドライバ行動認識、3次元空間認識、SLAM/SfMなど）
・開発したCV技術の実サービスへの実装、運用
・プロジェクトに応じた効率的なデータ収集・アノテーション方法の設計
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GO株式会社
【フルリモート】MLOpsエンジニア／フルリモートOK- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
MLOpsエンジニアは、次世代AIドラレコサービス『DRIVE CHART』のAIシステムを中心に大規模トラフィックかつミッションクリティカルなシステムの開発、運用を行っていただくポジションです
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- 本番環境における機械学習モデルの継続的な学習環境の構築
- 多数の機械学習モデルを高速化つ安定的に推論する本番コードの実装
- 膨大なデータをコスト最適化しつつ安定的に運用するためのデータエンジニアリング
【開発環境】
プログラミング言語: Python
ライブラリ: PyTorch、TensorFlow、NumPy、pandas等
インフラ: AWS
コンテナ実行環境: ECS、EKS
データベース: Aurora
IaC: Terraform
CI/CD: GitHub Actions、CodeBuild
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
タクシーアプリ『GO』やその他新規事業における、サーバサイド開発を総合的に行っていただきます。 アーキテクチャ設計やGCP/AWSを使ったシステム運用などを通し、インフラからアプリケーション開発まで幅広くお任せします。
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【開発環境】
言語：Go/Python/Ruby
ミドルウェア：MySQL/PostgreSQL/Redis
インフラ：GCP/AWS/Kubernetes/Docker
IDE: VisualStudio Code/GoLand/IntelliJ
CI/CD: TravisCI/CircleCI/GitHub Actions
VCS: GitHub
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GO株式会社
【フルリモート】【大阪】Webアプリケーションエンジニア- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
【職務内容】
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タクシーアプリ『GO』を利用されているタクシー事業者さま向けの管理画面である『GO管理画面』の開発をお任せします。
『GO管理画面』は、タクシーアプリ『GO』によってお呼び出しをするタクシー車両やタクシー乗務員様を登録するマスタ管理をはじめ、これまでにタクシーアプリ『GO』で配車された実績を一覧したり、どの程度の配車が発生しているのかをレポートとして表示するなど、タクシーアプリ『GO』が持つタクシー事業者さまとの最大の接点となる重要なWebアプリケーションです。
日々成長するタクシーアプリ『GO』と同様に『GO管理画面』も同様に新機能開発が続けられています。また一方で利用されているお客様の要望をお聞きして、適宜改善を進めてたり、「JapanTaxi」と「MOV」の統合の名残として、残っている技術的負債を返済したりなど、業務は多岐にわたります。
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- 年収
- 900〜2,000万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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スペシャリストまたはプレイングマネージャー として以下の一部または全部を立案・担当いただき、よりスピーディーにGOの新しいサービスを世の中に届けることに協力いただきたいと考えています。
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・プロダクトマネージャー・ブロジェクトマネージャーと協力し、複雑になりがちな要件の簡略化・削ぎ落としや、案件の開発順・スケジュールの提案などの上流工程の改善
・開発プロセスの改善や自動化、運用業務の自動化・効率化、各チームメンバーの担当プロダクトを広げる支援などチームの開発効率を高める活動
・複数メンバーで取り組むと返って非効率なものを見極め、一定の難度の部分をご自身で作りきってしまうようなプレイヤーとしての行動
・アーキテクチャの再構築やチーム構成・担当の再編成
・ピープルマネージメント（メンバーの成長支援））
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GO株式会社
【フルリモート】【大阪】SRE_技術戦略部- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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同社のSREは「止まらないサービスを最速で作る仕組みづくり」をミッションにサービスの信頼性向上を目指すチームです。
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タクシーアプリ『GO』やモビリティに関わる様々な新規事業に対して、高品質かつ素早い開発を実現するための基盤開発や運用の標準化、開発者と共同でアーキテクチャ設計、時として自ら開発した基盤のドッグフーディングとしてアプリケーション開発にも参加するのがSREの業務です。
・Kubernetesベースのインフラ共通基盤の開発
・Microservices構築のためのフレームワーク開発
・アーキテクチャ設計とレビュー
・インフラに関わるあらゆるコンポーネントの標準化、コード化
・インフラコストの最適化
・インフラ、アプリケーション設計に関するセキュリティ設計
・障害対応などの突発的な対応
・パフォーマンスチューニング
・Webアプリケーション開発、API開発
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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タクシー車内で利用するAndroidアプリの開発をお任せします。
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現在開発中の車載アプリは、大きく2つあります。これらの車載アプリは、Bluetoothやシリアル通信といったIoTならではの技術や工夫があります。
タクシー業務アプリ
タクシー乗務員の日々の営業をサポートするためAndroidアプリを開発しています。このアプリは、ナビのような車を利用する業務で一般的に利用する機能を備えていることはもちろん、タクシー配車アプリ『GO』の注文を受け付ける役割も担っています。『GO』で注文いただいたお客様を、快適に目的地までお送りできるようサポートしています。
後部座席設置タブレット向けアプリ
タクシー後部座席に設置したAndroid端末向けアプリの開発です。本タブレットは、デジタルサイネージの機能の他、「GO Pay」をはじめとした各種QR決済、クレカや電子マネーによる決済など、乗車いただいたお客様にタクシーをより快適にご利用いただくための機能を提供しています。
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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タクシーアプリ『GO』の iOS アプリ開発を行っていただきます。
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PdM、デザイナー、QA、エンジニアを含めて 10 名程度を 1 つのチームとして構成しています。日々 Scrum を行い UX を考えながら、複数のチームで『GO』の開発に携わっています。
また、チームの中にプロダクト開発に必要な全ての職種がいるため、Why、What、How をチーム内で効果的に結論づけることができます。
・ユーザの移動体験を向上させるための機能改善
・アプリ開発体験をよくするための仕組み化、自動化
・iOS の新機能を生かした機能提案
・「相乗り」や「乗合い」などタクシーの枠にとらわれない、モビリティ分野における新しい体験や新機能の開発
・ユーザのペインの調査やそれを解消するための機能開発
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- 年収
- 450〜700万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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タクシー車内で利用するAndroidアプリの開発をお任せします。現在開発中の車載アプリは、大きく2つあります。これらの車載アプリは、Bluetoothやシリアル通信といったIoTならではの技術や工夫があります。
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・タクシー業務アプリ
タクシー乗務員の日々の営業をサポートするためAndroidアプリを開発しています。このアプリは、ナビのような車を利用する業務で一般的に利用する機能を備えていることはもちろん、タクシー配車アプリ「GO」の注文を受け付ける役割も担っています。「GO」で注文いただいたお客様を、快適に目的地までお送りできるようサポートしています。
・後部座席設置タブレット向けアプリ
タクシー後部座席に設置したAndroid端末向けアプリの開発です。本タブレットは、デジタルサイネージの機能の他、「GO Pay」をはじめとした各種QR決済、クレカや電子マネーによる決済など、乗車いただいたお客様にタクシーをより快適にご利用いただくための機能を提供しています。
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- 年収
- 400〜700万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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・タクシー配車アプリ『GO』の自動テスト環境の構築・保守・運用
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（ユーザー向けアプリ、乗務員向けアプリなど複数アプリを連携した自動テスト環境およびテストコードの開発・保守・運用）
・自動テストのためのアプリ側コードの改修・保守・運用
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- 年収
- 700〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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車載AndroidアプリのCI/CD環境の改善やテスト自動化、開発やトラブルシュートに役立つメトリクスを収集・可視化、カスタマサポートや開発エンジニアと連携し、課題抽出とその改善ができる環境の構築に携わっていただきます。
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タクシー配車サービス『GO』にはユーザーが利用するスマートフォンアプリだけでなく、タクシー車両内で動く車載システムがあります。 車載システムは、Androidアプリがいくつかの機器と連携して動くことで機能を実現しています。 この車載システムの品質向上とデリバリーの改善が業務の目的になります。
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
「DRIVE CHART」で利用する車載カメラのソフトウェア開発、運用を行っていただきます。
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具体的には車載カメラ上で動作する事故削減機能の開発、AIの導入、お客様のニーズに合わせた新規機能の開発に携わっていただきます。
また車載カメラ開発ではハードウェアベンダーと協力しながらCHARTに必要な機能の実現に携わっていただきます。
この仕事の特徴は幅広い開発を求められることが特徴です。
開発言語はJava/Kotlinを利用する基本ですが、AI関連の部分の内容を導入することやポーティングすることがあるためPythonなどの様々な開発言語の利用して効率的な開発が求められます。
またハードウェアでは開発、生産、運用するためハードウェアベンダーや生産工場など複雑な要望に対してチームで取り組みお客様にハードウェアを提供することが求められます。
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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同社では、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
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単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
【具体的には】
ご経験やご希望に応じて以下のようなプロダクトをご担当いただきます。
・タクシーアプリ『GO』
・AIとIoTを掛け合わせた交通事故削減支援サービス「DRIVE CHART」
・GX(グリーントランスフォーメーション)
・その他新規プロダクト
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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同社では、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
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単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
本求人では、500万ダウンロードを超え、月間200万回利用のB2C向けタクシー配車サービス「GO」のiOS、Androidアプリをメインにご担当いただきます。
- タクシー配車サービス「GO」：iOS・Androidネイティブアプリ
- 法人向けタクシー配車サービス「GO BUSINESS」：iOS・Android・Webアプリ
- 広告決済サービス「後席タブレット」および「GO Pay」：Androidアプリ
- その他新規サービスなど
※ 別途フィージビリティに応じて他領域をご担当いただく場合もあります。
タクシーを呼べるだけではない自動運転やMaaS時代に合った、B2C向けモビリティサービスの構築を一緒に目指してみませんか？
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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同社では、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
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単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
本求人では、全国100000台のタクシーが加盟するタクシー配車サービス「GO」の乗務員向け・事業者向け（B2B）Android・Webアプリをメインにご担当いただきます。
- 乗務員向け：Androidアプリ
- タクシー事業者向け：Webアプリ
- AI探車サービス
- 決済基盤システム
- など
- その他新規サービスなど
※ 別途フィージビリティに応じて他領域をご担当いただく場合もあります。
タクシーを呼べるだけではない自動運転やMaaS時代に合った、B2C向けモビリティーサービス構築を一緒に目指してみませんか？
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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お任せするモビリティサービスでは、例えばユーザーからの配車依頼や配送依頼、各車両からの位置やスピードなどの状態等、様々な情報をより安定的に、よりセキュアに、よりスケーラビリティ高く取り扱う必要があります。
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責任感あるリーダーシップと円滑なコミュニケーションで開発プロジェクトに関わる全てのメンバーと信頼関係を築きつつ、リリーススケジュールと品質にしっかりコミットして開発プロジェクトを推進・マネジメントいただける方を募集いたします。
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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・iOS・AndroidアプリのUIデザイン
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・仮説やデータ、ユーザーインタビューに基づいたユーザーストーリーの考案
・施策や機能の企画立案
・アンケート、ヒアリング、テストを含む対象ユーザーやユーザビリティの検証
・プロダクトのブランディング・ロゴデザイン
・デザイン組織のビルディング、メンバーマネジメント
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GO株式会社
【フルリモート】【大阪】コミュニケーションデザイナー- 年収
- 400〜700万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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・同社が展開するサービスにおけるマーケティング・プロモーションのデザイン
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・各サービスのブランド設計と、ガイドライン管理
・社内コミュニケーションを活性化させるインナーブランディングにおけるデザイン
プロダクト以外の、人々が同社に触れるタッチポイント全て。これが、コミュニケーションデザイナーが手がける領域です。タクシーアプリ「GO」だけでなく、法人向けサービスの「GO BUSINESS」、脱炭素サービス、次世代AIドラレコサービス「DRIVE CHART」など、事業観点で見るだけでも多岐に渡ります。これらサービスにおけるマーケティング・プロモーションのデザインを軸に、各サービスのブランディング、さらには社内コミュニケーションを活性化させるインナーブランディングもお任せします。
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- 年収
- 400〜700万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
タクシー配車サービスGO事業に関するデータ分析に携わっていただきます。
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同社のサービスではタクシー事業者様、エンドユーザー様双方から大量のデータを収集し分析することができます。日本の法人・個人タクシーの総台数約22万台のうち半数の約10万台が同社の提携車両となっており、これだけ多くの動体データを扱える会社は日本になかなかありません。
プロダクトに寄り添い、身近な交通の進化にチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
・定量的な意思決定サポート・施策評価
・分析課題の発見から提案までアナリスト主体で行うプロダクト分析
・分析プロダクトの導入・管理
[利用ツール]
SQL ：BigQuery
言語 ：Python、Rなど
BIツール：Looker
▼同社のデータアナリストとして働く魅力
- 本ポジションのミッションは「データから得られる様々なインサイトを発信することでプロダクトや事業を正しい方向に導く」です。
- 単なるデータ分析ではなく、プロダクトや事業を「根幹から」見つめていくポジションで、組織からのプレゼンスも非常に高いです。
- 日本有数の動体データを扱っていただきます。
- 日本の法人 / 個人タクシーの総台数・約22万台のうち、半数の約10万台が同社の提携車両です。
- 8百万ダウンロードのユーザデータ・累計数億kmを超える走行データ（地球の円周の数百〜数千倍の走行データ）を抱えています。
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- 年収
- 400〜700万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
〈調査企画の立案〉
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- 調査目的の確認、調査手法、対象者の選定、調査票、インタビューフローの作成
- マーケターやBizDevメンバーとのカウンターパートとして、調査要件の精査・策定を推進
〈リサーチOps〉
- 調査実施のための準備一式
- 新たな調査手法の研究
- 調査の迅速化・高品質化のためプロセス、オペレーションの改善
〈実査対応〉
- インタビュー、ファシリテーション
- 外部調査会社へのディレクション など
〈分析業務〉
- 報告書、調査ログの作成、ペルソナ、共感マップ、CJM等、ユーザーモデリングのアウトプット
- ソリューションの検討に活用可能なインサイトの示唆
〈報告業務〉
- 関係者に向けた報告業務
＜使用ツール＞
アプリケーション：Google Workspace、Microsoft Office、Zoho Survey、
Confluence、miro、Slack、Gmail
SQL ：BigQuery
BIツール：Looker
など
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- 年収
- 400〜700万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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データインテリジェンス部(以下DI部)はデータから得られる様々なインサイトを発信することでプロダクトや事業を正しい方向に導くことをミッションとした組織です。
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データアナリスト・リサーチャー・データアーキテクトで構成した組織でデータを通した課題発見・提案、ユーザリサーチ、プロダクトの定量モニタリング、ログ・データの設計、DWH管理、分析環境構築・管理などデータ活用に関する様々な業務をend to endで担当しております。
DI部に属するデータアーキテクトグループはより多くの社員がデータにストレスなくアクセス・活用できる環境を提供していくことで集合知を最大活用できる組織を作り出すことを目的としています。
・データ活用状況の可視化・課題抽出・改善
・データパイプラインの構築
・ログ・データ・メタデータの設計・構築・管理
・DWH・データマートの設計・構築・管理
・社外のデータ収集
・データガバナンスの設計・実装
・セキュリティ対応
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- 年収
- 400〜700万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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タクシー配車サービスGO事業に関するデータマネジメントの企画・プロジェクト推進に携わっていただきます。
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同社のサービスではタクシー事業者様、エンドユーザー様双方から大量のデータを収集し分析することができます。日本の法人・個人タクシーの総台数約22万台のうち半数の約10万台が同社の提携車両となっており、これだけ多くの動体データを扱える会社は日本になかなかありません。
プロダクトに寄り添い、身近な交通の進化にチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
・データマネジメントのプロジェクトの企画・設計
・各部署と連携を図りながらのデータ及びメタデータの収集・整理
・データの品質や安全性の確保・監視
・関連部署との調整を行いながらデータガバナンスを策定
・プロジェクトの進捗管理、リスク管理、コミュニケーション
・上層部や関係者への定期的なレポート・説明
・データ関連の新しい技術やトレンドの調査・検証
[利用ツール]
SQL ：BigQuery
言語 ：Python、Rなど
BIツール：Looker
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- 年収
- 600〜1,200万円
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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同社の次世代事業の一翼を担う空間情報プロジェクトで、サーバサイド開発、運用を行っていただきます。このプロジェクトでは自動運転時代に必要となる高鮮度地図の実現に向けたサービスを開発しリリースすることを目指しています。
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具体的には、大規模な車両の位置情報やセンサーデータとドライブレコーダー動画を収集し、変換 / クレンジング / 機械学習での推論 / 地図の変化情報の抽出 / 出力を行うデータパイプラインの設計、開発、運用をしていただきます。
この仕事の特徴は契約車両6万台の車両からとれるテラバイト級のビッグデータを扱うこと、そしてまだこの世に存在していない次世代の地図更新の仕組みの実現に関われることです。
プロジェクトに共感いただき、好奇心をもってシステムの要件定義から、設計、開発を独力で推進できる方をお待ちしております。
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
GO Inc.が新たに手掛けるモビリティ事業者向けエネルギー関連事業のシステム開発担当メンバーとして、事業拡大のサポートをお願いします。
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EVタクシー充電計画システムの開発・運用。
充電器やスマートメーター、EV車両からリアルタイムに情報を収集・制御して、タクシー営業効率・充電器利用効率・電費の最適配分をAIで計画する野心的なシステム
外部パートナーと社員混成の10名以下の開発チームで、週次リリース等スピーディーにシステムの機能追加、運用、事業課題の解決のための各種調査や実装を行います。
GX事業拡大のための調査・PoCシステム開発・PoCの実施・商用化。
事業の展開のため、新たな領域の最上流の検討に技術担当として参加。やるべきことを具体化し、自らそれを実装・運用します。
例) 蓄電池や太陽光発電管理システムとの連携、各種モビリティプレーヤーとの協業に際してビジネス部門と一体となっての全体設計
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
現在、GO事業ではWebプロダクトの開発ニーズが高まっています。
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これまでのGOのプロダクトは大きく ユーザーアプリ・基幹APIサーバ・車載アプリ・管理画面 という構成を主としていました。
事業の拡大に伴い、法人向け管理画面・法人向け配車画面・タクシー事業者向け管理画面・タクシー乗務員向けポータル・社内向け管理画面多数 など様々なプロダクトが企画・リリースされており、その大部分はWebプロダクトです。
このポジションでは、直近は「GO管理画面」の開発が主ですが、今後はより広い範囲でGO事業の他のWebプロダクトも担当いただきます。
【具体的には】
タクシーアプリ『GO』を利用されているタクシー事業者さま向けの管理画面である『GO管理画面』の開発をお任せします。
『GO管理画面』は、タクシーアプリ『GO』によってお呼び出しをするタクシー車両やタクシー乗務員様を登録するマスタ管理をはじめ、これまでにタクシーアプリ『GO』で配車された実績を一覧したり、どの程度の配車が発生しているのかをレポートとして表示するなど、タクシーアプリ『GO』が持つタクシー事業者さまとの最大の接点となる重要なWebアプリケーションです。
日々成長するタクシーアプリ『GO』と同様に『GO管理画面』も同様に新機能開発が続けられています。また一方で利用されているお客様の要望をお聞きして、適宜改善を進めてたり、「JapanTaxi」と「MOV」の統合の名残として、残っている技術的負債を返済したりなど、業務は多岐にわたります。
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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GO Inc.のSREは「止まらないサービスを最速で作る仕組みづくり」をミッションにサービスの信頼性向上を目指すチームです。
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タクシーアプリ『GO』やモビリティに関わる様々な新規事業に対して、高品質かつ素早い開発を実現するための基盤開発や運用の標準化、開発者と共同でアーキテクチャ設計、時として自ら開発した基盤のドッグフーディングとしてアプリケーション開発にも参加するのがSREの業務です。
・Kubernetesベースのインフラ共通基盤の開発
・Microservices構築のためのフレームワーク開発
・アーキテクチャ設計とレビュー
・インフラに関わるあらゆるコンポーネントの標準化、コード化
・インフラコストの最適化
・インフラ、アプリケーション設計に関するセキュリティ設計
・障害対応などの突発的な対応
・パフォーマンスチューニング
・Webアプリケーション開発、API開発
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
お任せするモビリティサービスでは、例えばユーザーからの配車依頼や配送依頼、各車両からの位置やスピードなどの状態等、様々な情報をより安定的に、よりセキュアに、よりスケーラビリティ高く取り扱う必要があります。
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責任感あるリーダーシップと円滑なコミュニケーションで開発プロジェクトに関わる全てのメンバーと信頼関係を築きつつ、リリーススケジュールと品質にしっかりコミットして開発プロジェクトを推進・マネジメントいただける方を募集いたします。
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
タクシーアプリ『GO』のAndroidアプリ開発を行っていただきます。
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現在は、PdM、デザイナー、QA、エンジニアを含めて10人程度を１チームとして、日々Scrumを行いUXを考えながら、 複数チームでユーザーアプリ開発に携わっています。
また、チームの中にプロダクト開発に必要な全ての職種がいるため、Why、What、Howをチーム内で効果的に結論づけることができます。
<詳細>
・「AI予約」などの、タクシー配車のUXを向上させるための機能開発
・「相乗り」や「乗合い」などの、タクシーの枠に囚われない、モビリティ分野における新しい体験や機能の開発
・ユーザーのペインの調査や、それに伴う機能開発
・プロダクト開発プロセスやアプリ開発の効率化
・Androidの新機能のキャッチアップと、それを生かした機能提案
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GO株式会社
※深層学習経験必須※ CVエンジニア_AI技術開発部- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
コンピュータビジョン（CV）エンジニアは、深層学習を中心としたCV技術を活用し、GO Inc.における様々なモビリティ事業に貢献するための研究開発やそのサービス実装を担当します。純粋な研究開発だけではなく、それを実際のサービスに落とし込むところまで広く技術・興味を持っている方を募集します。
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【具体的には】
・CV分野における要素技術の研究開発（ドライブレコーダ映像等における物体認識、ドライバ行動認識、3次元空間認識、SLAM/SfMなど）
・開発したCV技術の実サービスへの実装、運用
・プロジェクトに応じた効率的なデータ収集・アノテーション方法の設計
●開発環境
プログラミング言語：Python
ライブラリ：PyTorch、TensorFlow、NumPy、pandas等（特に制約なし）
計算機：主にAWSのEC2（一部オンプレGPUマシン）
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- 年収
- 800〜1,000万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
データインテリジェンス部(以下DI部)はデータから得られる様々なインサイトを発信することでプロダクトや事業を正しい方向に導くことをミッションとした組織です。
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データアナリスト・リサーチャー・データアーキテクトで構成した組織でデータを通した課題発見・提案、ユーザリサーチ、プロダクトの定量モニタリング、ログ・データの設計、DWH管理、分析環境構築・管理などデータ活用に関する様々な業務をend to endで担当しております。
DI部に属するデータアーキテクトグループはより多くの社員がデータにストレスなくアクセス・活用できる環境を提供していくことで集合知を最大活用できる組織を作り出すことを目的としています。
・データ活用状況の可視化・課題抽出・改善
・データパイプラインの構築
・ログ・データ・メタデータの設計・構築・管理
・DWH・データマートの設計・構築・管理
・社外のデータ収集
・データガバナンスの設計・実装
・セキュリティ対応
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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事業拡大に伴う増員募集です。
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【職務内容】
・タクシー配車アプリ『GO』の自動テスト環境の構築・保守・運用
（ユーザー向けアプリ、乗務員向けアプリなど複数アプリを連携した自動テスト環境およびテストコードの開発・保守・運用）
・自動テストのためのアプリ側コードの改修・保守・運用
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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GO Inc.を支える決済や支払請求・売上を管理する基盤開発をお任せします。
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基盤には決済トランザクション以外にも大規模な集計処理を担うサービスから業務オペレーションを支える管理画面、
仕訳、レポーティングなどのサービスがあります。
日々成長するサービスを支える新機能・新サービスの企画・設計・開発がメインの業務となります。
ゼロから作る機会が多くチャレンジングな日々を楽しめる方をお待ちしています。
[開発環境]
AWS GCP Go TypeScript PostgreSQL MySQL gRPC GraphQL OpenAPI
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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タクシーアプリ『GO』の iOS アプリ開発を行っていただきます。
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PdM、デザイナー、QA、エンジニアを含めて 10 名程度を 1 つのチームとして構成しています。日々 Scrum を行い UX を考えながら、複数のチームで『GO』の開発に携わっています。
また、チームの中にプロダクト開発に必要な全ての職種がいるため、Why、What、How をチーム内で効果的に結論づけることができます。
・ユーザの移動体験を向上させるための機能改善
・アプリ開発体験をよくするための仕組み化、自動化
・iOS の新機能を生かした機能提案
・「相乗り」や「乗合い」などタクシーの枠にとらわれない、モビリティ分野における新しい体験や新機能の開発
・ユーザのペインの調査やそれを解消するための機能開発
【開発環境】
IDE: Xcode
プログラミング言語: Swift
アーキテクチャ: RIBs
CI/CD: Bitrise、GitHub Actions、TestFlight
Tools: SPM、XcodeGen、fastlane
UI framework: SwiftUI、UIKit
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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配車アプリ『GO』（https://go.mo-t.com/）やDRIVE CHART事業（https://drive-chart.com/）を支えるデータサイエンティストとして、タクシー需要共有予測や危険運転行動検知などの機械学習モデル・アルゴリズム構築に関わる要件定義、仕様策定、データ分析、データ前処理、AIサービス実装、精度改善など、予測モデルを実サービスに適用するために必要な幅広い業務に携わっていただきます。フットワーク軽く様々な課題解決を実行できる方をお待ちしています。
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■本ポジションは、
・AI技術開発部 アルゴリズムグループ
・AI技術開発部 データサイエンスグループ
どちらかの配属を想定しています。
【具体的には】
・事業部門または顧客とのコミュニケーションによる、予測モデル・アルゴリズムの要件定義、設計
・多様なデータソースを元に、機械学習を中心とした予測モデル・アルゴリズムの構築、精度改善
・実サービスへの予測モデル・アルゴリズム組み込み実装とその継続改善、モニタリング
【開発環境】
プログラミング言語：Python
ライブラリ：pandas、scikit-learn、LightGBM、TensorFlow、PyTorch
データベース：BigQuery、Aurora(MySQL)
可視化：Redash、Kepler.gl、Plotly
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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現在、GO事業ではWebプロダクトの開発ニーズが高まっています。
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これまでのGOのプロダクトは大きく ユーザーアプリ・基幹APIサーバ・車載アプリ・管理画面 という構成を主としていました。
事業の拡大に伴い、法人向け管理画面・法人向け配車画面・タクシー事業者向け管理画面・タクシー乗務員向けポータル・社内向け管理画面多数 など様々なプロダクトが企画・リリースされており、その大部分はWebプロダクトです。
このポジションでは、直近は「GO管理画面」の開発が主ですが、今後はより広い範囲でGO事業の他のWebプロダクトも担当いただきます。
【具体的には】
タクシーアプリ『GO』を利用されているタクシー事業者さま向けの管理画面である『GO管理画面』の開発をお任せします。
『GO管理画面』は、タクシーアプリ『GO』によってお呼び出しをするタクシー車両やタクシー乗務員様を登録するマスタ管理をはじめ、これまでにタクシーアプリ『GO』で配車された実績を一覧したり、どの程度の配車が発生しているのかをレポートとして表示するなど、タクシーアプリ『GO』が持つタクシー事業者さまとの最大の接点となる重要なWebアプリケーションです。
日々成長するタクシーアプリ『GO』と同様に『GO管理画面』も同様に新機能開発が続けられています。また一方で利用されているお客様の要望をお聞きして、適宜改善を進めてたり、「JapanTaxi」と「MOV」の統合の名残として、残っている技術的負債を返済したりなど、業務は多岐にわたります。
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GO株式会社
PMM（施策企画・戦略企画／GOアプリ事業）- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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GO Inc.の手掛けるtoC向けタクシーアプリ事業に関して、PdMと協働し、PMM（プロダクトマーケティングマネジャー）業務を行って頂きます。課題設定から解決のためのマーケティング戦略の構築、一連の施策の執行に、ストラテジックプランナーとプロデューサーの両側面の立ち位置で上流から携わっていただきます。
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業務領域には、マーケティング戦略の立案、ターゲット設定とユーザーコミュニケーションの規定、オンライン・オフラインプロモーション施策の企画・設計・実施、定量・定性のユーザー調査、施策結果の分析・振り返りとPDCA等が含まれます。また、経営陣や関連部署との議論においてマーケティング視点での戦略提言を行っていただくことになります。
外部のパートナー様と協業案件をリードいただく役割も発生し、その中で一部技術面に関するディスカッションも発生します。
ダウンロード数No.1のタクシーアプリ「GO」、そして日本版MaaSを実現する機会と環境に恵まれたGO Inc.のマーケティングに初期段階から関わっていただけるチャンスです。
【具体的には】
・ユーザーディスカバリーや、マーケット調査を通したユーザー課題の調査、戦略施策設計
・サービスのグロースに向けたマーケティングストーリー設計、施策の立案・実行
・機能改善・新機能の企画・優先順位付け
・プロダクトのKGI・KPIの設計（事業計画と連携して）
・数値分析を用いたKPIモニタリングとアクション施策の立案と実行
・プロダクト・ビジネス両チームの機動的な連携を実現する会議体の運営、改善
※尚、PMMの主な業務には、仕様策定などの開発側のプロダクトマネジメント業務は含みません。
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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以下の業務をお任せいたします。
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・iOS・AndroidアプリのUIデザイン
・仮説やデータ、ユーザーインタビューに基づいたユーザーストーリーの考案
・施策や機能の企画立案
・アンケート、ヒアリング、テストを含む対象ユーザーやユーザビリティの検証
・プロダクトのブランディング・ロゴデザイン
・デザイン組織のビルディング、メンバーマネジメント
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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MoTでは、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
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単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
本求人では、全国100000台のタクシーが加盟するタクシー配車サービス「GO」の乗務員向け・事業者向け（B2B）Android・Webアプリをメインにご担当いただきます。
【具体的には】
- 乗務員向け：Androidアプリ
- タクシー事業者向け：Webアプリ
- AI探車サービス
- 決済基盤システム
- など
- その他新規サービスなど
※ 別途フィージビリティに応じて他領域をご担当いただく場合もあります。
タクシーを呼べるだけではない自動運転やMaaS時代に合った、B2C向けモビリティーサービス構築を一緒に目指してみませんか？
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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MoTでは、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
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単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
【具体的には】
ご経験やご希望に応じて以下のようなプロダクトをご担当いただきます。
- タクシー配車サービス「GO」
- AIとIoTを掛け合わせた交通事故削減支援サービス「DRIVE CHART」
- フードデリバリーサービス
- その他新規サービスなど
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GO株式会社
【フルリモートOK】PdM（タクシーアプリ『GO』）- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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GO Inc.では、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
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単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
本求人では、500万ダウンロードを超え、月間200万回利用のB2C向けタクシー配車サービス「GO」のiOS、Androidアプリをメインにご担当いただきます。
- タクシー配車サービス「GO」：iOS・Androidネイティブアプリ
- 法人向けタクシー配車サービス「GO BUSINESS」：iOS・Android・Webアプリ
- 広告決済サービス「後席タブレット」および「GO Pay」：Androidアプリ
- その他新規サービスなど
※ 別途フィージビリティに応じて他領域をご担当いただく場合もあります。
タクシーを呼べるだけではない自動運転やMaaS時代に合った、B2C向けモビリティサービスの構築を一緒に目指してみませんか？
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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『DRIVE CHART』のサービス拡大に伴うサーバサイド開発を行っていただきます。
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開発に当たっては、毎日、数千台の車両から大量のデータが収集される為、その管理・解析等をより安定的に、よりセキュアに、今後も加入台数が増え続けるため、スケーラビリティ高く取り扱う必要があります。
このような「AI × IoT × ビッグデータ」のサービスの根幹を支えるシステムをインフラ構築からAPIの設計・開発、および、ユーザ向けのWEBアプリケーション開発まで幅広い領域で、チャレンジしてくれる方をお待ちしています。
具体的には、AWSのマネージドサービスを活用したシステム設計からインフラ構築、アプリケーションレイヤーの開発、そして商用サービス運用まで幅広く携わっていただきます。
[開発環境]
・クラウド：AWS/GCP
・言語：Go/Rails/Python/Vue.js等
・DB：Aurora、DynamoDB等
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- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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GO Inc.が新たに手掛けるモビリティ事業者向けエネルギー関連事業のシステム開発担当メンバーとして、事業拡大のサポートをお願いします。
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EVタクシー充電計画システムの開発・運用。
充電器やスマートメーター、EV車両からリアルタイムに情報を収集・制御して、タクシー営業効率・充電器利用効率・電費の最適配分をAIで計画する野心的なシステム
外部パートナーと社員混成の10名以下の開発チームで、週次リリース等スピーディーにシステムの機能追加、運用、事業課題の解決のための各種調査や実装を行います。
GX事業拡大のための調査・PoCシステム開発・PoCの実施・商用化。
事業の展開のため、新たな領域の最上流の検討に技術担当として参加。やるべきことを具体化し、自らそれを実装・運用します。
例) 蓄電池や太陽光発電管理システムとの連携、各種モビリティプレーヤーとの協業に際してビジネス部門と一体となっての全体設計
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GO株式会社
※深層学習経験必須※ CVエンジニア_AI技術開発部- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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コンピュータビジョン（CV）エンジニアは、深層学習を中心としたCV技術を活用し、GO Inc.における様々なモビリティ事業に貢献するための研究開発やそのサービス実装を担当します。純粋な研究開発だけではなく、それを実際のサービスに落とし込むところまで広く技術・興味を持っている方を募集します。
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【具体的には】
・CV分野における要素技術の研究開発（ドライブレコーダ映像等における物体認識、ドライバ行動認識、3次元空間認識、SLAM/SfMなど）
・開発したCV技術の実サービスへの実装、運用
・プロジェクトに応じた効率的なデータ収集・アノテーション方法の設計
●開発環境
プログラミング言語：Python
ライブラリ：PyTorch、TensorFlow、NumPy、pandas等（特に制約なし）
計算機：主にAWSのEC2（一部オンプレGPUマシン）
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GO株式会社
【ハイクラス】QAエンジニア（戦略立案〜遂行・改善）- 年収
- 500〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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・担当プロダクトにおける、管理・実行業務全般
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・品質管理方針およびテスト戦略の立案・遂行
・品質向上のための業務フローの立案・改善・効率化
・各部署との調整及びコミュニケーション
・検証ベンダーとのコミュニケーション
※出社日数に決まりはありませんが、入社後のオンボーディング期間中やプロダクトの状況次第で出社が必要になる場合がございます。
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GO株式会社
Flutterエンジニア（Flutterアプリ開発）- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
車内で利用するドライバー向けFlutterアプリの開発をお任せします。
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現在車載アプリは、運転席に設置したタクシー乗務員の日々の営業をサポートするためのAndroidアプリと、タクシー後部座席に設置したサイネージ端末向けAndroidアプリがありますが、新規プロダクトとしてドライバー個人のスマートフォンで利用可能なFlutterアプリの開発を行って頂きます。
【プロジェクト概要】
タクシー配車サービス『GO』の実現に欠かせない車載アプリの開発と継続的な改善をします。
車載アプリは現在専用Android端末に搭載したアプリケーションの展開でサービスを展開していますが、社会課題解決に向けた新たな取り組みとしてドライバー個人のスマートフォンで利用可能なアプリケーションの開発・提供も行っていきます。
GO Inc.は技術力を強みとしていますが、技術そのものを目的とした会社ではなくプロダクトに向き合うことを大切にしています。 ユーザーの課題やニーズを理解し、より良い体験を追求しながら開発を進めていきます。
【開発環境】
・IDE：VSCode/Android Studio/Xcode
・プログラミング言語：Dart、Flutter
・ライブラリ類：riverpod、freezed、Firebase etc
・CI/CD：Bitrise、GitHub Actions
・テスト：mockito
・タスク管理：Jira
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GO株式会社
営業企画/戦略担当（DRIVE CHART）- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
交通事故削減支援サービス『DRIVE CHART』の営業企画を推進していただきます。 『DRIVE CHART』に関する営業戦略の立案と遂行まで実施いただき、GO Inc.の更なる成長に責任を持ったお立場でご活躍いただける方を募集いたします。
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・営業戦略・戦術の検討と営業現場への展開
・営業目標・KPIの策定・営業提案
・課題分析と打ち手の検討、施策の実行、効果の検証
・予実管理
・上記のための仕組みや体制づくり
・プロダクト／マーケテイング部門など関係各所との要件調整と推進
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- 年収
- 600〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
MoTの各種モビリティサービスを通じて発生した交通情報ビッグデータの活用を通じて、身近な交通を劇的に進化させるための仮説構築からデータ収集・分析・可視化・自動化などのデータによる意思決定プロセスの実行と、同社のデータについての戦略立案までをお任せします。
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データ分析により、モビリティサービスの利用者と運び手への理解を深め、車両配置・走行経路・配車ロジックを最適化し、不確実性を適切に取り扱うことで事業の未来を予測する中心的な役割です。身近な交通の進化にチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
【具体的には】
・事業部門とのコミュニケーションによる仮説立案と分析要件定義
・事業影響のあるパラメータを特定、実験を企画しデータを収集する
・サービスの挙動を理解し、手元のデータからバイアスを除くデータ加工方法を確立する
・実験・分析結果を可視化しレポーティングする
・データによる効率的な意思決定のための自動化を推進する
-
- 年収
- 800〜1,200万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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MoTの各種モビリティサービスを通じて発生した交通情報ビッグデータの活用を通じて、身近な交通を劇的に進化させるための仮説構築からデータ収集・分析・可視化・自動化などのデータによる意思決定プロセスの実行と、同社のデータについての戦略立案までをお任せします。
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データ分析により、モビリティサービスの利用者と運び手への理解を深め、車両配置・走行経路・配車ロジックを最適化し、不確実性を適切に取り扱うことで事業の未来を予測する中心的な役割です。身近な交通の進化にチャレンジしてくれる方をお待ちしています。
【具体的には】
・事業部門とのコミュニケーションによる仮説立案と分析要件定義
・事業影響のあるパラメータを特定、実験を企画しデータを収集する
・サービスの挙動を理解し、手元のデータからバイアスを除くデータ加工方法を確立する
・実験・分析結果を可視化しレポーティングする
・データによる効率的な意思決定のための自動化を推進する
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GO株式会社
営業企画/戦略担当（DRIVE CHART）- 年収
- 800〜1,000万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
-
交通事故削減支援サービス『DRIVE CHART』の営業企画を推進していただきます。 『DRIVE CHART』に関する営業戦略の立案と遂行まで実施いただき、GO Inc.の更なる成長に責任を持ったお立場でご活躍いただける方を募集いたします。
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・営業戦略・戦術の検討と営業現場への展開
・営業目標・KPIの策定・営業提案
・課題分析と打ち手の検討、施策の実行、効果の検証
・予実管理
・上記のための仕組みや体制づくり
・プロダクト／マーケテイング部門など関係各所との要件調整と推進
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GO株式会社
【GO事業】マーケティング企画（ユーザー獲得担当）- 年収
- 550〜800万円
- 勤務地最寄駅
- 六本木一丁目
- 雇用形態
- 正社員
- 仕事内容
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タクシー配車アプリ『GO』の新規ユーザー獲得のためのあらゆるマーケティング施策の「立案」「実行」「分析」に携わっていただきます。
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また、休眠復帰や定着率向上など、新規ユーザー獲得に限らずGOのGrowthのための施策に従事していただく可能性もあります。
このポジションでは、TVCM / OOH / デジタルなど様々なチャネルを活用して、GOユーザーになり得る対象層へ向けたコミュニケーションを設計します。
ただし、単純な広告出稿業務ではなく、事業環境を把握した上でGOALから逆算した最適なコミュニケーションプランを立案し実行します。データに基づいた仮説を持って施策を立案し、実行後は計測可能なデータを用いて効果を検証し、次の施策へ活かします。
100年に一度と言われるモビリティ業界の変革期に、マーケティングの領域で関わることができます。GOの取り組みが、今後の業界の在り方を作っていくと考えています。
また、モビリティは高齢化・地域活性・環境問題など、社会課題と密接に関連する業界でもあり、GOはそれらの課題を解決するための会社です。『移動で人を幸せに』というミッションの達成に共に取り組んでいただける方をお待ちしています。
【具体的には】
・GOアプリの新規ユーザー獲得施策の立案・実行・分析
例）アプリのユーザーデータや広告出稿情報などを分析し、課題を発見し仮説を立てる
例）施策を立案し、資料作成のうえ周囲に説明し承認を得る
例）媒体出稿のプラン・ディレクションを行い、最適なメディア運用を実現する
完全無料サービス登録で
HP非公開の
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未発表製品の求人や、大手企業による新組織発足など、ギークリーだからご紹介できる求人をご覧いただけます。
企業例
社名非公開の
大手上場企業
完全無料サービス登録で
HP非公開の
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未発表製品の求人や、大手企業による新組織発足など、
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- 事業
- 所在地
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- 307億2,400万円
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