求人ID：309007

【大阪】社内システムエンジニア

南海辰村建設株式会社

南海電鉄グループの中核企業／建設及び不動産事業を軸とするスタンダード市場上場の総合建設会社

年収: 450～550万円
雇用形態: 正社員
最寄駅: なんば駅 (大阪府)
職種: 社内SE（開発）

年収: 450～550万円
雇用形態: 正社員
最寄駅: なんば駅 (大阪府)
職種: 社内SE（開発）

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募集要項

仕事内容: 情報システム部門に所属する社内SEとして、
社内システムの企画立案から構築、運用・管理全般を担当します。

【具体的には】
・社内ネットワーク環境の改善提案、整備、保守、管理
・業務システムの企画、構成、運用保守、改修
・各種サーバーの管理、運用
・アカウント、権限、業務端末等の配布、棚卸
・各種トラブルや不具合サポート、ヘルプデスクなど

【配属部署】
本社（大阪市浪速区難波中３丁目５番１９号　南海浪速ビル）
必要なスキル: 保守・運用・監視,保守・運用・監視
勤務地: 大阪府浪速区
保険: 健康保険　厚生年金　雇用保険　労災保険
諸手当: 通勤手当
休日・休暇: 有給休暇　年間120日　有給休暇（入社半年経過時点10日、最高付与日数20日、入社直後から発生）
年収: 450～550万円
必須条件: ・ネットワークの構築・運用保守経験

【歓迎】
・プログラミングのご経験をお持ちの方/ITパスポート資格所有者/基本情報技術者所有者

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南海辰村建設株式会社の
求人のおすすめポイント

担当アドバイザー
冨田昂志

＜同社の強み＞
■鉄道系ゼネコン
南海電鉄グループの一員として、これまで培った技術力を生かしながら、建築・土木・鉄道工事の分野で成長しつづけています。

■二大都市圏
主な活動拠点は、大阪本社を中心とした関西圏、東京支店を中心とした関東圏です。
各地域の得意分野を最大限に生かしつつ、地域の発展に貢献しています。

■「実直」な社風で、誰もが働きやすく
ここ10年ほど、当社は黒字経営を続けています。
長引く不況を当社が生き残ることができた理由は、常に革新を続けてきたからです。特に、売上など「体の大きさ」のみを追求するのではなく、利益重視の「筋肉質で強い体」づくりに注力してきたこと、それに「実直」な社風が加わり、着実に成長することができました。
なかでも鉄道事業で培った「安全・安心・快適」を実現する高い品質、技術力は同社の大きな財産です。また計画性を持って長期的な視点で事業を展開していくうえで、社員の皆さんが長く働き続けられる環境づくりにも従来から力を入れてきました。年次に関係なく、誰もが働きやすく、個々の力を最大限に発揮できる環境づくりに今後も継続して取り組んでいきます。

＜魅力＞
平均勤続年数は19.3年、労働環境が非常によく、ゆったりとした社風です。
定年まで腰を据えて働けます。
南海電鉄グループのため福利厚生もグループとほぼ同等です。

南海辰村建設株式会社の企業概要

業種: 建設･土木・設備
設立: 1944年6月
従業員数: 441名
資本金: 20億円
所在地: 大阪府

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業界No.1の企業になって業界のイメージを変えたい！という想いで様々な取り組みを行っており、そのひとつとして、上場に向けて準備を進めております。
また2024年3月に『ミツマド(見積比較の窓口)』をリリース。建設DX事業も始動させました。

■大規模修繕事業
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業種: 建設･土木・設備
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【事業内容】
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業種: 建設･土木・設備
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同社は、街・人・くらしの「安心と安全」を守るエンジニアリング会社です。

防災・セキリュティシステムの企画・設計から施工・メンテナンス・リニューアルまですべてのプロセスを一貫して担うビジネスソリューションを構築し、『防災・セキュリティに特化した専門集団』として、お客様に『安心・安全』をご提供しています。

■総合防災システム・セキュリティシステム・マンションHAシステムなどの企画・提案・設計・施工・メンテナンス・リニューアル

業種: 建設･土木・設備
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所在地: 大阪府大阪市中央区城見
資本金: 5,000万円

従業員数100～999人

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ユアスタンド株式会社

【全国の集合住宅をメインとした電気自動車（EV）充電サービスのソリューション提供】
気候変動による台風や豪雨などの異常気象が甚大な被害をもたらしています。私たち人類が団結して挑まなければならない史上最大の課題だと言っても過言ではありません。
2020年10月26日、菅総理大臣が初の所信表明演説で2050年までに脱炭素社会の実現を宣言しました。その宣言を受け、2015年に国連で197か国により採択されたパリ協定で設定された目標に向けて日本もいよいよ動き出すでしょう。
脱炭素社会を実現するためには、温室効果ガス排出の17%を占める運輸部門が大きな課題になっています。エネルギー源を火力発電から脱却し、そしてガソリン車から電気自動車に切り替わることはその解決になるでしょう。以上にも書いた通り、ドイツとイギリスは2030年、中国は2035年、フランスは2040年までにガソリン車の新車販売を禁止することが既に発表されています。日本も恐らくこのEVへのシフトを避けることはできないでしょう。
持続可能な開発目標はパリ協定と同じ2015年に採択された全世界が向かうゴールです。そのうち、目標7、目標9、目標11と目標13の4つは、電気自動車の普及によって達成することができます。同社は世界の目標に達成するために、グローバルに考えて、ローカルに行動しています。

業種: 建設･土木・設備
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【デジタル技術を駆使して、人々の生活とビジネスの現場をより安全で、より効率的にすることを目指します】

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現場管理カメラや無人化キーボックス等のプロダクトをはじめとした自社保有のサービスを駆使し、建設業界全体のDX化への貢献を目指しております。

足場事業のパイオニア企業として、建設業界の伝統と未来をつなぐ役割を果たし、常に最前線で挑戦を続ける。
それが、当社の仕事です。

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