ゴールデンウィークに関するご案内

弊社ではゴールデンウィーク休業を下記のとおりとさせていただきます。
休業期間:4月27日(土) ~ 4月29日(月)、5月3日(金) ~ 5月6日(月)
※4/27(土)と5/3(金)につきましては、ご面談は承っております。

休業期間中にいただいたお問い合わせにつきましては、
翌営業日のご連絡となる場合がございます。ご了承ください。

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日本プロセス株式会社
の転職・求人情報

紹介実績あり

ロボット

モビリティ

IoT

コンサルティング

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  • 業種SI・コンサル
  • 従業員数587名
  • 売上高72億1,537万円
  • 資本金14億8,740万円
  • 設立1967年6月
  • 所在地東京都
  • 勤務地
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日本プロセス株式会社の企業情報

事業内容

【東証スタンダード上場:制御・組込系に強みを持つ独立系システムインテグレータ】
同社は、創業以来50年以上の歴史を持つ、東証スタンダード市場に上場の独立系システムインテグレータです。高度な品質が要求される社会インフラを中心とした、難易度の高い分野が得意としております。例えば、エネルギー供給を支える発電所の基幹業務システム、過密スケジュールで走行する新幹線や在来線の運行管理システム、衛星画像の解析システムなどの領域に強みを持っております。

(1)制御システム事業:発電所や送配電の制御システムの開発
(2)自動車システム事業:自動車通信システム(Connected)や、高度な画像処理技術を活用した自動運転システムの開発
(3)特定情報システム事業:衛星画像地上システム開発/画像解析システム開発
(4)組込システム事業:IoT建設機械、自動運転に関わるファームウェアや医療機器などの開発
(5)産業・ICTソリューション事業:人工衛星や気象観測などの航空/宇宙関連、自動券売機や駅務機器などのシステム開発

福利厚生
  • 健康保険
  • 厚生年金
  • 雇用保険
  • 労災保険
  • 通勤手当
  • 住宅手当
  • 残業手当
  • 確定拠出年金制度、社員持株会制度、財形貯蓄制度、両立支援制度、保養施設(長野県富士見高原、栃木県那須高原)

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リクナビNEXT 2023年上半期 GOOD AGENT RANKING入賞 (IT・WEB部門ほか計6部門)

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株式会社リクルート主催 リクナビNEXT GOOD AGENT RANKING IT・WEB部門 約460社中 第1位受賞(2023年度上半期) 株式会社リクルート主催 リクナビNEXT GOOD AGENT RANKING IT・WEB部門 約460社中 第1位受賞(2023年度上半期)

日本プロセス株式会社の求人情報絞り込み結果:20

職種で絞り込む絞り込み結果:20

  • 年収
    504〜800万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    鉄道運行管理、電力制御などの大規模な社会インフラシステムのWebアプリケーション開発(上流工程〜開発・テスト工程)に携わって頂きます。高い品質が求められるミッションクリティカルシステムの中核を担う立場で、大きなやりがいを持てる仕事です。

    【勤務地】
    茨城県日立市

    続きを見る
  • 年収
    800〜1,038万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    鉄道運行管理、電力制御などの大規模な社会インフラシステムのWebアプリケーション開発(上流工程〜開発・テスト工程)に携わって頂きます。高い品質が求められるミッションクリティカルシステムの中核を担う立場で、大きなやりがいを持てる仕事です。

    【勤務地】
    茨城県日立市

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  • 年収
    504〜800万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    自動車車載システムの開発
    (自動運転/先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ)
    ・国内大手自動車部品メーカーのAD/ADAS関連の開発、EV関連の開発を中心に100名強のメンバが従事しています。
    ・プロジェクトはのほとんどは、5〜10人のチームで取り組みます。

    【作業フェーズ】
    要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト
    ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。

    【開発機能】
    ・BootLoader ・マイコン診断 ・I/Oドライバ
    ・通信(CAN、LIN、ETH、SPI)ドライバ及びMW ・メモリ制御 ・OS
    ・リプログラミング制御
    ・Autosar(CAN、ETH、LIN、DEM、DCM、RTE、OS、MCAL)
    ・運転支援システム制御(モデルベース開発)

    【勤務地】
    茨城県 日立地区(ひたちなか市)
    神奈川県 横浜地区

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  • 年収
    800〜1,038万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    自動車車載システムの開発
    (自動運転/先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ)
    ・国内大手自動車部品メーカーのAD/ADAS関連の開発、EV関連の開発を中心に100名強のメンバが従事しています。
    ・プロジェクトはのほとんどは、5〜10人のチームで取り組みます。

    【作業フェーズ】
    要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト
    ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。

    【開発機能】
    ・BootLoader ・マイコン診断 ・I/Oドライバ
    ・通信(CAN、LIN、ETH、SPI)ドライバ及びMW ・メモリ制御 ・OS
    ・リプログラミング制御
    ・Autosar(CAN、ETH、LIN、DEM、DCM、RTE、OS、MCAL)
    ・運転支援システム制御(モデルベース開発)

    【勤務地】
    茨城県 日立地区(ひたちなか市)
    神奈川県 横浜地区

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  • 年収
    300〜500万円
    勤務地最寄駅
    横浜
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    システム提案〜開発〜維持・保守の一連の作業を弊社チームの一員として、一緒に取り組んでもらいます。
    Webシステム開発経験の他、お客様との仕様調整等、上位フェーズの経験ある方(チャレンジしてみたい方)を募集します。
    また、リーダ経験のある方も歓迎です。

    続きを見る
  • 年収
    620〜1,174万円
    勤務地最寄駅
    川崎
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    国内外の自動車メーカーおよび Tier1サプライヤーとともに、自動運転をはじめ、新たなコネクティッドサービスを実現するための自動車および車載システム開発をリードできる組込系の人材を求めています。

    国内外のOEM/Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストに携わっていただきます。
    ー 自動運転、ADAS、インフォテインメント等

    ※国内外の顧客との直接的なコミュニケーション含め、互いの文化の違いを肌で感じながら経験を積み上げていく現場での活躍を期待しています。

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  • 年収
    620〜1,154万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    鉄道運行管理、電力制御などの大規模な社会インフラシステムのWebアプリケーション開発(上流工程〜開発・テスト工程)に携わって頂きます。高い品質が求められるミッションクリティカルシステムの中核を担う立場で、大きなやりがいを持てます。

    【魅力】
    1)同業依頼56年黒字経営
    ?社会インフラに関連する大規模システム開発事業といった競合の新規参入が難しい領域でビジネスを展開し続けている背景から、創業以来黒字となっております。

    (2)エンジニアファーストの報酬制度
    ?業績好調の際には全社的な年収の見直しを行ったり、成果を賞与で還元するなど正当な報酬制度が整備されております。
    賞与は年間平均7か月分以上の支給実績(2022年度)がございます。

    (3)大規模案件の上流工程を経験可
    ?社会インフラを中心とした大型案件が殆どで一次請けが多くを占めます。
    独立系の中堅企業の小回りの良さを生かして、様々な業界の多くの企業のシステム開発の現場で設計・開発〜要件調整などの上流工程やテスト検証・運用などの下流工程まで入り込み、お客様にサービスを提供しています。大規模システムの一機能の開発担当ではなく、お客様の業務を支えるシステム全体に関わる立場で責任を果たすことができる、やりがいのある現場が多いのが他にない特徴と考えています。

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  • 年収
    504〜800万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    主に、官公庁向け情報処理システム開発業務となります。
    職務内容としては、システム提案〜開発〜維持・保守の一連の作業を弊社チームの一員として、一緒に取り組んでもらいます。
    Webシステム開発経験の他、お客様との仕様調整等、上位フェーズの経験ある方(チャレンジしてみたい方)を募集します。また、リーダ経験のある方も歓迎です。

    勤務地:神奈川県横浜市

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  • 年収
    800〜1,038万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    主に、官公庁向け情報処理システム開発業務となります。
    職務内容としては、システム提案〜開発〜維持・保守の一連の作業を弊社チームの一員として、一緒に取り組んでもらいます。
    Webシステム開発経験の他、お客様との仕様調整等、上位フェーズの経験ある方(チャレンジしてみたい方)を募集します。また、リーダ経験のある方も歓迎です。

    勤務地:神奈川県横浜市

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  • 年収
    504〜800万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    国内外の自動車メーカーおよび Tier1サプライヤーとともに、自動運転をはじめ、新たなコネクティッドサービスを実現するための自動車および車載システム開発をリードできる組込系の人材を求めています。

    国内外のOEM/Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストに携わっていただきます。
     - 自動運転、ADAS、インフォテインメント等

    ※国内外の顧客との直接的なコミュニケーション含め、互いの文化の違いを肌で感じながら経験を積み上げていく現場での活躍を期待しています。

    【勤務地】
    東京都、神奈川県川崎市、愛知県等

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  • 年収
    800〜1,013万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    ・各種組込機器のソフトウエア開発、ファームウエア開発
    ・各種組込機器のシステム検証・ハードウエア検証

    【具体的には】
    ・組込ソフトウエア開発はハードウェアを直接制御するようなファームウェアやデバイスドライバ開発などが中心だが、ミドルウエア開発、組込アプリ開発までが作業範囲
    ・システム検証、ハードウエア検証は試験仕様作成、テストプログラム作成、不具合1次解析など

    【作業フェーズ】
    ・要件定義、外部設計、内部設計、実装、テスト
    ・HW・SW協調設計、システム評価

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  • 年収
    504〜800万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    国内外の自動車メーカーおよび Tier1サプライヤーとともに、自動運転をはじめ、新たなコネクティッドサービスを実現するための自動車および車載システム開発をリードできる組込系の人材を求めています。

    国内外のOEM/Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストに携わっていただきます。
    ー 自動運転、ADAS、インフォテインメント等

    ※国内外の顧客との直接的なコミュニケーション含め、互いの文化の違いを肌で感じながら経験を積み上げていく現場での活躍を期待しています。

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  • 年収
    504〜800万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    車載、あるいは各種監視カメラから得た映像情報の加工処理等を行うアプリケーション開発業務となります。
    ・設計・開発・テスト(一部研究開発もあり)

    【勤務地】
    茨城県ひたちなか市、神奈川県川崎市・横浜市

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  • 年収
    492〜800万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    ・各種組込機器のソフトウエア開発、ファームウエア開発
    ・各種組込機器のシステム検証・ハードウエア検証

    【具体的には】
    ・組込ソフトウエア開発はハードウェアを直接制御するようなファームウェアやデバイスドライバ開発などが中心だが、ミドルウエア開発、組込アプリ開発までが作業範囲
    ・システム検証、ハードウエア検証は試験仕様作成、テストプログラム作成、不具合1次解析など

    【作業フェーズ】
    ・要件定義、外部設計、内部設計、実装、テスト
    ・HW・SW協調設計、システム評価

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  • 年収
    800〜1,038万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    自動車車載システムの開発
    (自動運転/先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ)
    ・国内大手自動車部品メーカーのAD/ADAS関連の開発、EV関連の開発を中心に100名強のメンバが従事しています。
    ・プロジェクトはのほとんどは、5〜10人のチームで取り組みます。

    【作業フェーズ】
    要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト
    ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。

    【開発機能】
    ・BootLoader ・マイコン診断 ・I/Oドライバ
    ・通信(CAN、LIN、ETH、SPI)ドライバ及びMW ・メモリ制御 ・OS
    ・リプログラミング制御
    ・Autosar(CAN、ETH、LIN、DEM、DCM、RTE、OS、MCAL)
    ・運転支援システム制御(モデルベース開発)

    【勤務地】
    茨城県 日立地区(ひたちなか市)
    神奈川県 横浜地区

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  • 年収
    504〜800万円
    勤務地最寄駅
    川崎
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    大手メーカ、Sier、ユーザ企業から受注したWebのSaaS/パッケージ開発・構築業務となります。
    業務内容は要件整理・システム設計を含む上流設計〜開発までをご担当いただきます。プラットフォームは主にAzure/AWSのマネージドサービスを利用したクラウドサービスやLinuxサーバ上でのオンプレ環境を利用したものとなります。お客様への提案・仕様調整や最新技術への積極的な取組み・経験ができる職場のため、やりがいや成長ができる仕事です。

    チームリーダとして、Webシステムの上流設計・開発経験やお客様との仕様調整の経験ある方を募集します。

    【今後のキャリアプラン】
    リーダ → マネージャ → セクションマネージャとポジションアップしていき、技術力や知見を活かしながらプレイングマネージャとして活躍していただきます。

    【働き方】
    ・Zoom、Teams等のWeb会議システムや、チャットツール等の活用により、リモート開発、テレワークを実施しています。
    ・業務内容やチームの状況に合わせて、出社とテレワークを織り交ぜた働き方を推奨しており、オフィスへの出社頻度はチーム毎に設定しています。

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  • 日本プロセス株式会社

    開発SE(シニア歓迎/画像処理)
    年収
    800〜1,038万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    車載、あるいは各種監視カメラから得た映像情報の加工処理等を行うアプリケーション開発業務となります。
    ・設計・開発・テスト(一部研究開発もあり)

    【勤務地】
    茨城県ひたちなか市、神奈川県川崎市・横浜市

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  • 年収
    800〜900万円
    勤務地最寄駅
    浜松町
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    国内外の自動車メーカーおよび Tier1サプライヤーとともに、自動運転をはじめ、新たなコネクティッドサービスを実現するための自動車および車載システム開発をリードできる組込系の人材を求めています。

    国内外のOEM/Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストに携わっていただきます。
    ー 自動運転、ADAS、インフォテインメント等

    ※国内外の顧客との直接的なコミュニケーション含め、互いの文化の違いを肌で感じながら経験を積み上げていく現場での活躍を期待しています。

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  • 年収
    800〜1,038万円
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    主に、官公庁向け情報処理システム開発業務となります。
    職務内容としては、システム提案〜開発〜維持・保守の一連の作業を弊社チームの一員として、一緒に取り組んでもらいます。
    Webシステム開発経験の他、お客様との仕様調整等、上位フェーズの経験ある方(チャレンジしてみたい方)を募集します。また、リーダ経験のある方も歓迎です。

    勤務地:神奈川県横浜市

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  • 年収
    800〜1,038万円
    勤務地最寄駅
    川崎
    雇用形態
    正社員
    仕事内容

    大手メーカ、Sier、ユーザ企業から受注したWebのSaaS/パッケージ開発・構築業務となります。
    業務内容は要件整理・システム設計を含む上流設計〜開発までをご担当いただきます。プラットフォームは主にAzure/AWSのマネージドサービスを利用したクラウドサービスやLinuxサーバ上でのオンプレ環境を利用したものとなります。お客様への提案・仕様調整や最新技術への積極的な取組み・経験ができる職場のため、やりがいや成長ができる仕事です。

    チームリーダとして、Webシステムの上流設計・開発経験やお客様との仕様調整の経験ある方を募集します。

    【今後のキャリアプラン】
    リーダ → マネージャ → セクションマネージャとポジションアップしていき、技術力や知見を活かしながらプレイングマネージャとして活躍していただきます。

    【働き方】
    ・Zoom、Teams等のWeb会議システムや、チャットツール等の活用により、リモート開発、テレワークを実施しています。
    ・業務内容やチームの状況に合わせて、出社とテレワークを織り交ぜた働き方を推奨しており、オフィスへの出社頻度はチーム毎に設定しています。

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